Première pièce d'équipement: Le vélo, évidemment.
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| Mon vélo de cyclotourisme (me semble qu'il faudrait que je lui trouve un nom? |
Le mien est un Marinoni Turismo Extreme. (Fabriqué par une compagnie québécoise basée à Lachenaie)
Il s'agit d'un vélo conçu spécifiquement pour le cyclo-tourisme. Il est donc fabriqué très solide, confortable et facile d'entretien. Par contre, il est beaucoup plus lourd et moins nerveux qu'un vélo de route.
Au premier abord, il ressemble à un vélo de route (pneus relativement étroits, guidon courbé), mais un examen plus en détail révèle des choix de conception propres au cyclo-tourisme.
Caractéristiques principales:
- Cadre en acier (l'acier est lourd, mais solide et confortable et plus facile à réparer)
- Freins à disque (plus efficaces sous la pluie et avec de lourdes charges)
- Plateau triple à l'avant (pour monter les côtes abruptes) avec dérailleur de route Shimano 105
- Cassette 9 vitesses à l'arrière avec dérailleur de vélo de montagne Shimano Deore LX (plus robuste)
- Roues avant et arrière à 36 rayons
- Pour en savoir plus sur le Turismo Extreme
- Pour ceux qui aiment les aspects techniques du vélo, voici un hyperlien vers une feuille de calcul qui montre la démultiplication disponible en fonction de mon équipement.
- Changé la selle pour une Brooks B17 Standard, une bonne selle de cyclotourisme, très confortable pour les longues randonnées.
- Changé les pneus pour des Schwalbe Marathon Plus, un pneu plus lourd mais comme on dit en anglais "bomb proof".
- Ajouté un porte-bagage à l'arrière Red Rock "Old Man Mountain" et un Arkel Low Rider à l'avant, les deux en aluminium.
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